Prestatieverhoging – Fase 2: 22-30 pk, 20-24 ft-lb
Prestatieverhoging – Standaard: 10-12 pk, 12-15 ft-lb
Flowbench-gegevens: Standaard Airbox 381 CFM: Eventuri 531 CFM (gemiddeld per Airbox)

Het inlaatsysteem van de Mercedes GLC63S AMG is het hoogtepunt van uitgebreide ontwikkeling en testen. Onze ontwerpopdracht bestond uit 3 hoofddoelen: 1) Verhoogde stroomsnelheid. 2) Lage inlaattemperaturen. 3) Soepele luchtstroom. De eerste doelstelling werd bereikt door alle beperkte ruimte in de motorruimte van de GLC63S te benutten, wat resulteerde in een 39% hogere stroomsnelheid dan het standaardsysteem. De tweede doelstelling werd bereikt door een volledig afgesloten systeem te ontwerpen. De motorruimte van de GLC63S bereikt hoge temperaturen met warmtebronnen zoals de turbo's in de buurt van de inlaat, dus het is cruciaal dat de inlaat afgesloten blijft. Het uiteindelijke doel werd bereikt door een organisch gevormd systeem te ontwerpen met aangepaste afgeronde paneelfilters om ervoor te zorgen dat het luchtstroompad geen scherpe hoeken bevatte en de stroming laminair bleef. Met soepele overgangen van de filters naar de turbo-inlaten minimaliseert onze inlaat de vorming van turbulentie en kunnen de turbo's daarom efficiënter werken.

Met alle 3 de doelen bereikt, levert ons W205 C63S-inlaatsysteem op alle fronten en zorgt het ervoor dat de turbo's efficiënter boost genereren. Dit resulteert in een verbeterde gasrespons en echte vermogenswinst die toeneemt met hogere afstemmingsstanden.